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液氮冷缩过盈装配信息技术企业在生产中的应用

时间:2021-07-10 09:36:21 来源: 点击:220次

液氮冷收缩干涉装配技术在生产中的应用越来越广泛,如冷收缩工艺在精密主轴装配中的应用,在提高零件加工精度的同时,研究装配工艺尤其是过盈配合的装配显得尤为重要。液氮速冻柜采用螺旋的方式输送产品,占地面积小,冻结量大,因此这种机构方式可以制造产量较大的速冻设备,目前应用的也比较多,主要应用于食品行业速冻行业。小型速冻机贮槽处于工作状态时,存在着泄漏、超压、爆炸等潜在危险,若不及时发现处理发生这些事故前的隐患,就会发展成严重事故。因此制定完善的点检制度并认真执行,对确保贮槽安全运行非常重要。液氮深冷设备工作压力较高(四车间钢包底吹氩两个储槽工作压力为2.0 Mpa),槽外有气化器,既可使槽内升压便于充车,又可直接送出压力气。

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将利润超利润的零件组装到设定位置的过程。过线配合广泛应用于机械部件连接,如轴承、联轴器等,轴连接常用于这种协调模式。

过盈配合工作零件装配设计方法,一般有压装、热装和冷装三种,通常依配合企业特性和现场环境条件参照表进行分析选择。

所以对于高精度主轴装配,使用上述工艺是非常不合适的。因此,利用零件的热工性能和机械性能,结合高精度主轴结构,开发了冷缩装配工艺。

1.冷缩工艺试验及应用

  在技术进行分析方法基础上,进行了具体如下试验发展研究:不同产品材质的零部件冷却系统温度、冷缩量试验;同材质选择不同结构尺寸的零部件冷却温度、冷缩量试验,冷冻时间均为2h。

  由工艺试验数据可知:经过-30~-40℃冷冻2h后的零件由装配过盈配合量0.02~0.05mm转变为间隙配合量0.1~0.13mm的装配过程,极大地减轻了装配强度及失误性,确保了装配质量。

因此,参考了相关数据,得出冷缩过程理论的公式为T-(l-a)/d-t-K型,当数字用于冷安装时,T是总冷收缩温度,一是实际需要的间隙,线路膨胀系数为1/C,l是实际利润过高,t是装配环境温度;d 是直径或轴直径;K 是用于补偿零件因各种条件而产生的温度和自由安装零件所需的间隙的系数,一般需要 1.1 到 1.4;K 值通常在炎热日使用大值,在寒冷天值时使用小值。

例1:铜套,ZQSn6-6-3,d =105mm,I=0.015mm,= 17.610-6,t=30℃,K=1.4。

  2. 应用验证

根据上述理论,在该公司的电主轴总成上进行了验证,证明是可行的。低温箱适用于冷缩匹配工艺。不受任何外界因素的干扰和影响,使用方便,简单方便,缩短了生产周期。根据常用零件的尺寸,选择低温箱体积。低温箱的更低温度可达 -30 ~-40 ° c,适用于一般零件的冷缩加工。


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